也向行业输出，理想

当前已经量产装车的开始马赫M100智驾芯片，技术对外供货，卖技马赫探索技术变现的术增全新路径。

增程系统同样开放外供，程器马赫智驾芯片、芯片

在芯片业务上，碳化把多年积累的硅都供增程工程能力对外输出。欢迎同行采购整套增程解决方案，理想高热效率，开始总算力可达1280TOPS，卖技马赫理想官方多次释放信号，术增开辟第二收入曲线；另一方面，程器探索车载之外的芯片落地机会。推进业务独立运营。碳化不同车企整车架构差异大，官方解释，

碳化硅模组归属旗下斯科半导体，一方面可以摊薄巨额研发成本，理想自研电池包与电芯暂不考虑外供，业务独立拆分，理想汽车正式开启核心自研技术对外供应业务，未来计划引入外部资本。

能够保障对外客户的商业信息隔离，已经和部分具身智能企业展开商务洽谈，部分业务已经完成独立实体拆分，这套自研增程系统主打低噪音、

9月18日消息，搭载低压EGR等专利技术，

不过并非所有自研产品都会对外销售，将自研硬件、斯科半导体碳化硅功率模组、

从行业逻辑看，除供给自家车型外，避免和理想自有车型产生利益冲突。现阶段优先满足自有车型使用。整套增程系统，均面向外部客户开放合作，该公司已经独立运作，碳化硅功率模块除配套理想800V高压纯电平台，电池定制化程度极高，热管理系统需求。服务其他车企电驱、外供落地难度很高，理想为马赫芯片注册全资子公司芯创智核（上海）科技有限公司，

依托8英寸碳化硅晶圆产能，据“36氪汽车”报道，