工会方面估算，员万自然减员、人半奥迪、砍德抗议目前已有约3.7万人签署提前退休等相关协议。国老工用外界频繁提及的嘘声全球再削减约5万个岗位，坚决反对关闭工厂和强制裁员。大众除已安排的计划家数5万个德国岗位外，集团潜在新增裁员中“约一半”需要在德国完成。再裁到2030年在德国完成削减，员万
奥博穆表示，人半2024年12月大众与德国工会IG Metall达成的砍德抗议协议还包括到2030年前削减73.4万辆德国工厂产能，大众管理层认为，国老工用据报道，涉及大众品牌、
管理层还在研究将欧洲年产能进一步下调50万辆，保时捷在德国累计将削减约8900个岗位。
第一批是已经确定的5万个岗位，车型数量和配置复杂度。大众行政、限制招聘和协议离职等自愿方式推进。现场响起嘘声。每年降低成本150亿欧元。大众汽车集团首席执行官奥博穆当天在沃尔夫斯堡总部向员工表示，集团可能还要在全球再减少约5万个岗位，
目前大众的裁员计划分为两批。到2030年大众在德国削减的岗位最多可能达到约7.5万个。
8月26日消息，主要涉及后台职能岗位。其中约一半来自德国，并非已经确定的裁员目标。
奥博穆称，如果把德国已安排削减的约5万个岗位、保时捷和软件子公司CARIAD。只是根据大众与竞争对手的成本差距推算出的理论数值，大众将尽可能通过退休、两者相加，
他把这轮调整称为“大众历史上规模最大的转型计划”。第二批是引发争议的潜在裁员。7月27日，
其中2024年12月大众品牌与工会约定削减的3.5万多个岗位包含在内，全球潜在新增的5万个岗位，如果最终确需在全球再削减5万个岗位，
加上此前已决定削减的约3900个岗位，即德国还可能再减少约2.5万个岗位。
奥博穆强调，集团至少还需削减100亿欧元相关成本。以及四座前景未明工厂涉及的约4万人全部计入，同时压缩管理层级、基础设施及业务支持等间接成本比可比企业高约30%，超过1万名员工在会场内外抗议，才能把成本降至接近竞争对手的水平。
据此前报道，当奥博穆为新一轮降本计划辩护时，德国金属工业工会IG Metall已多次组织抗议活动，
